Филателия, почтовые марки, надпечатки, почта

Первой службой связи, уже определенным образом организован­ной, следует считать систему повозов, зародившуюся в конце X в. Эта нату­ральная повинность обязывала населе­ние поддерживать в порядке дороги, строить и чинить мосты, что позволяло, независимо от времени года, регуляр­но доставлять грузы и не задерживать вестников. Конные гонцы (само слово появилось в XIII - XIV вв.) доставляли важные вести и военные распоряжения князей, мчась со скоростью 100 — 150 километров в сутки от стана до стана (постоялого двора), где сменяли лошадей

Рост про­изводительных сил, постепенное разви­тие товарно-денежных отношений, прео­доление остатков феодальной раздроб­ленности, формирование всероссийско­го рынка, укрепление экономических, внутри - и внешнеполитических позиций Московского государства, необходи­мость укрепления господства правяще­го класса требовали постоянного рас­ширения и совершенствования государ­ственной системы почтовой связи.

В 1665 г. царь Алексей Михайлович (1645 — 1675) распорядился организо­вать первую регулярно действующую почту для связи с зарубежными стра­нами. В следующем году была основа­на почтовая линия на Ригу (Лифляндия), установлена почтовая связь с Кур­ляндией и Швецией

Социально-экономическое разви­тие России поставило ее к концу XVII началу XVIII веков перед необходимо­стью серьезных преобразований. Они были осуществлены в царствование Пет­ра I (1682 — 1725) огромным напряже­нием народных сил, тяжелым трудом русского и других народов нашей стра­ны. Реформы требовали совершенство­вания и расширения почтовой связи и одновременно содействовали улучше­нию работы почты.

С марта 1701 г